Presentan el totalmente rediseñado Chevrolet Corvett, elegante, deportivo y podereroso

WASHINGTON, enero 31/UH— En 1951, "Nash Motors" comenzó a vender un caro deportivo de dos plazas, el Nash-Healey, que se realizó en colaboración con el diseñador italiano Pinifarina y el ingeniero británico Donald Healey.

Earl convenció a General Motors de que también necesitarían construir un deportivo de dos plazas y, con su equipo de proyectos especiales, comenzó a trabajar en el nuevo carro ese año, que fue el nombrado en código "Proyecto Opel". El resultado fue el Corvette 1953, dado a conocer al público en ese año por Motorama Car Show. La primera generación es la más comúnmente conocida como "sólido eje", basada en el hecho de que la suspensión trasera independiente no estaba disponible hasta 1963. La primera generación comenzó en 1953 y terminó en 1962.

El Chevrolet Corvette es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint, Míchigan y Saint Louis, Missouri. Fue el primer deportivo construido por Chevrolet.

Para poner el desempeño del Corvette en perspectiva, hay que entender que el motor menos potente disponible genera 430 caballos de fuerza. El Corvette puede acelerar de 0 a 60 mph en 4.2 segundos y cubrir el cuarto de milla en recta en 12.5 segundos. Eso es más rápido que un Porsche 911 Carrera o un Jaguar XK8 y comparable con un Ferrari F430. Hay gran cantidad de torque a cualquier velocidad del motor y la respuesta al acelerador es muy animada.

El motor Z06 viene con 505 caballos de fuerza de su V8 LS7, el cual desplaza 7.0 litros, o 427 pulgadas cúbicas, ofrece excelente agarre en curvas largas y rápidas, con sólo la cantidad justa de ladeo de la carrocería, y es fácil salir de las curvas con mucha potencia. Tiene una velocidad límite de 190 mph.

La caja automática de seis velocidades y la manual de seis velocidades y la elección entre ellas está dada por las prioridades y las preferencias personales. Es fácil realizar los cambios y el clutch es sencillo de operar con suavidad. Para propósitos de economía de combustible, Chevrolet incluye un mecanismo que fuerza a que usted cambie desde primera a cuarta cuando acelera lentamente. Esto me pareció un poco molesto, aunque me adapte a ello. La automática Paddle Shift ofrece cambios manuales por medio de unas palancas en el volante y un controlador electrónico con ...